¿A qué aeropuerto volar para viajar a Marruecos?

El mejor aeropuerto al que volar en Marruecos es el que queda más cerca de tu primera noche, no el del billete más barato. Para la mayoría de primeros viajes es el aeropuerto de Marrakech-Menara (RAK), a 6 km y 15 minutos de la medina. Casablanca (CMN) gana en vuelos de largo radio, Fez (FEZ) para las ciudades imperiales y el norte, Tánger (TNG) para Chefchauen y Agadir (AGA) para la costa atlántica del surf.

Los cinco aeropuertos de un vistazo

Rabat (RBA) también recibe vuelos internacionales, sobre todo europeos, y merece un vistazo si la capital va a ser tu base. Para la lista completa con sus códigos, consulta nuestro resumen de los aeropuertos internacionales de Marruecos.

Marrakech: la opción natural para un primer viaje

Marrakech es la llegada más sencilla del país. El aeropuerto está casi dentro de la ciudad, lo cubren muchas rutas de bajo coste desde Europa y puedes estar en tu riad menos de una hora después de salir de la terminal.

También es la base adecuada para el sur. Essaouira está a 190 km y 2 h 45. El Alto Atlas empieza a una hora de la ciudad. Merzouga y las dunas de Erg Chebbi quedan a 560 km y unas 9 horas por carretera, que suelen repartirse en dos días pasando por Uarzazat.

El punto débil es el norte. Fez está a 530 km, 5 h 30 en coche. Si tus prioridades son Fez y Chefchauen, Marrakech es el extremo equivocado del país para empezar.

Casablanca: la puerta del largo radio

El aeropuerto Mohammed V de Casablanca es el hub nacional y concentra la mayoría de vuelos intercontinentales. Si vienes de América, del Golfo o de África Occidental, un vuelo directo aquí suele ser mejor que una escala en Europa. Algunas rutas de largo radio de temporada llegan también directas a Marrakech, así que revisa los horarios vigentes antes de decidir.

Pocos viajeros se quedan mucho en Casablanca. La cuestión práctica es cómo seguir. Rabat está a menos de 1 h 30 en tren o por carretera. Marrakech queda 220 km al sur: el tren del aeropuerto exige un transbordo en la ciudad, mientras que un traslado privado del aeropuerto de Casablanca a Marrakech tarda unas 2 h 30 por un precio fijo de 110 € en sedán. Comparamos ambos con franqueza en nuestra guía para ir del aeropuerto de Casablanca a Marrakech en tren, autobús o coche.

Regla práctica: si el billete a Casablanca no es claramente más barato o más directo que el de Marrakech, las 2 h 30 extra por tierra después de un vuelo largo no compensan.

Fez: el norte y las ciudades imperiales

El aeropuerto de Fez-Saïss es pequeño, se cruza rápido y la medina está a solo 15 km. Encaja con un viaje centrado en Fez, Mequinez, Volubilis y Chefchauen, que queda a unos 200 km al norte.

Fez es además la aproximación más corta al Sáhara. El trayecto a Merzouga por Ifrane y el valle del Ziz lleva entre 7 y 8 horas, frente a las 9 desde Marrakech. Hay menos vuelos que en Marrakech y casi todos son europeos, así que las fechas son menos flexibles. Nuestra guía para llegar a la medina de Fez desde el aeropuerto explica la llegada en sí.

Tánger y Agadir: para un objetivo concreto

El aeropuerto de Tánger-Ibn Battouta es la mejor entrada al extremo norte. Chefchauen está a 125 km y 2 h 15, no hay tren hasta allí y un coche privado del aeropuerto de Tánger a Chefchauen te ahorra el enlace en autobús desde la ciudad. Tánger cuenta también con el tren de alta velocidad hacia Rabat y Casablanca.

El aeropuerto de Agadir-Al Massira es un aeropuerto de playa. Vuela aquí para la zona hotelera o para Taghazout, 45 km al norte. En la región no hay ferrocarril, así que todo lo que quede más allá de la bahía se hace por carretera: Marrakech está a unas 3 horas por autopista. No elijas Agadir como entrada para un circuito clásico de ciudades y desierto.

Llegar por un aeropuerto y salir por otro

Marruecos es un país alargado y sus lugares de interés se reparten del Estrecho al Sáhara. Volver sobre tus pasos cuesta un día entero. Los itinerarios más limpios llegan por un extremo y salen por el otro: entrada por Marrakech y salida por Fez, o entrada por Tánger y salida por Marrakech.

En las rutas europeas, un billete con ida a una ciudad y vuelta desde otra no suele costar más que una ida y vuelta, porque la mayoría de aerolíneas de bajo coste cobran cada trayecto por separado. Los tramos de carretera intermedios son donde un conductor demuestra su utilidad: precio fijo por vehículo, maletas en el maletero y paradas cortas sin coste. En nuestra guía para planificar un itinerario de solo ida por Marruecos encontrarás ejemplos concretos.

Cómo decidir en dos minutos

1. Apunta dónde dormirás la primera noche. Elige el aeropuerto más cercano.
2. Compara primero las tarifas a ese aeropuerto y luego al siguiente más próximo.
3. Suma el tramo terrestre al vuelo más barato: horas y dinero. Un ahorro de 40 € desaparece si añade 220 km de carretera.
4. Mira la hora de aterrizaje. A partir de las 22 h escasean trenes y autobuses, y un coche reservado de antemano pasa a ser la única opción previsible.

Con el aeropuerto elegido, los precios del resto son públicos. Todas las rutas desde los seis aeropuertos en los que recogemos están en la sección de traslados desde los aeropuertos de Marruecos, por vehículo y con la misma tarifa de día y de noche.